交易者社区｜国产品牌距离耐克阿迪还有多远？绍兴市网上车管所……

绍兴市网上车管所-近日，安踏发布最新研发的中底技术——氮科技。

“氮气超临界物理发泡、一体成型。”据安踏品牌鞋创新管理中心高级总监蔡之本介绍，氮科技加持下的材料实现能量回归率高达86.8%，材料密度仅为0.09g/cm³，耐久性方面提升30%，综合性能表现远高于同行。

此外，蔡之本还向36氪表示，“氮科技”的中低技术将再2025年应用于75%的安踏集团产品上。“未来五年内，安踏计划在科技研发上再投入超过40亿元。”

安踏中底材料示意图，图片来自官方

在国潮消费渐盛的当下，专注“搞技术”不止安踏一家。

运动鞋缓震，还有哪些黑科技？

历时三年发布新的中低技术，在某些程度上，或许可以弥补安踏在创新研发上的不足。

一直以来，各大跑鞋厂商们纷纷投入中底领域的钻研，相关专利集中到了材料和鞋底填充，而运动鞋最主要的功能就是缓震效果。

但纵观国际市场，在材料缓冲领域，依然以耐克的Zoomx缓震科技与阿迪达斯的Boost颗粒为主。

2019年，李宁“䨻”轻弹缓震科技发布，相较于传统的EVA材质更加轻便。内嵌式全掌异构碳板与轻弹科技结合，大幅度提高能量回弹，外底GCU加强止滑耐磨性能。而在更早些时候，李宁还研发了革命性的双渡跑鞋，致力于解决后跟着地、中足着地减震以及它们之间过渡的问题。

反观另一边安踏，2017年，安踏曾推出A-FLASHFOAM“虫洞科技”，该技术被安踏当年成为“最强科技”，能在运动触地时通过无数高强度压缩粒子，像弹簧一样反弹，快速提供能量回馈。

除了上文中依靠材料来实现的缓震效果，行业内还有通过结构的变形来吸收冲击能量的结构缓震。如阿迪达斯的Springblade系列、李宁弧、李宁弓、安踏的“能量环”等。

尽管如此，在包括部分“虎扑网友”在内的消费者看来，安踏在“鞋”产品上的技术创新始终没有太大声量。不过“氮科技”加快应用后，或许能改变这一现象。

据介绍，安踏的氮科技已应用于包括C202 GT专业竞速马拉松跑鞋、2022冬奥会领奖鞋、火炬传递鞋等。2020年财报数据也显示，安踏的研发投入略高于李宁，达到8.71亿，研发投入比为2.45%。

阿迪的“替补队员”？

从2021年开始，安踏只用了三个月的时间就成功将市值做到了5千亿港元。6月29日，安踏集团总市值突破5千亿港币，成为超越阿迪达斯的全球第二大运动集团。

安踏2017-2021年中报营收数据，36氪根据财报制表

而在国产运动品牌强势进击的同时，阿迪达斯、耐克在中国市场的业绩却表现低迷。

阿迪达斯第二财季报告显示，4月1日至6月30日，虽然其营收上涨52%至50.77亿欧元，净利润为3.97亿欧元，均高过分析师预期，但大中华区收入下滑近16%至10.03亿欧元。其中电商是大中华区受影响最大的业务。

耐克2021财年第四财季的报告也能看出其在大中华地区的增速放缓。

截至5月31日，耐克大中华区销售额虽增长17.4%至19.33亿美元，但排除汇率影响后增速仅9%，远低于2019年同期增速22%和市场预期。耐克集团首席财务官Matthew Friend也曾披露中国市场3-5月的数字销售出现下滑。

另外，作为耐克、阿迪达斯的中国经销商宝胜国际，在今年7月的综合经营收益净仅为17.45亿元，同比下跌13.3%，这一指标已连跌四个月。资料显示，宝胜国际90%的营收来自于耐克、阿迪达斯、匡威、彪马等品牌的收入。

那么，国际运动品牌的“腾退”，就会成为国产品牌的机会吗？

至少从研发科技投入来看，国产品牌相比国际一线品牌相差甚远。

财报数据也显示，李宁与安踏的研发投入比始终保持在2%-3%，而阿迪和耐克的研发投入比常年维持在7%以上，国产运动品牌在研发创新方面仍有较大的追赶空间。

且在更多业内人士看来，阿迪达斯的失误还在于没有做好“时尚”与“专业”的平衡。

另一个足以警醒的例子是安德玛。作为市值曾力压阿迪、位居全球第二的体育用品公司，安德玛在2017年走向衰败，市值蒸发 50 亿美金。究其原因，除了因为安德玛没有跟上“全民运动”的潮流外，也在于市场对其估值过高。

可以肯定的是，今天的消费者，在选择购买一款运动产品时，除了会考虑外观设计、代言人等问题，也会关注其在科技、面料上的研发投入，考虑购买一款产品的真正性价比。

截至9月29日发稿前，安踏集团股价开盘即上升0.21%至142.8港元每股，总市值3860亿港元。

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