重庆的一楼到底在哪？……

在来到重庆之前，大部分人都不会想到坐电梯也是有门槛的。
　　这种门槛与社会身份无关，很多时候是种智力上的挑战，乘坐次数越多就越容易怀疑自己。
　　

　　传说其他地方还在探索风力发电的时候，重庆电梯就早已淘汰了核能，宣告人类正式进入量子时代。
　　更高维度的基建水平带来概念的突破，当地电梯运行主要依靠的是空间折叠技术。
　　

　　刚到重庆的外地人，只有经受住了从二维世界进入三维世界的跃升，才有机会考虑火锅的辣度问题。
　　要是保持着平原地区的天真，随时都可能面临一次感知上的混乱。
　　在这种等级的电梯面前，重庆旅游也不知道该怎么在重庆旅游。
　　

　　有位朋友曾提起自己在重庆坐电梯的经历，他表示周围环境总会出现一些不知名的偏移。
　　明明是从一楼大门进去的，到了电梯里发现自己在七楼，之后从十一楼出来，面前有条大马路。
　　当时他就理解了什么叫鬼打墙，并且确信诸葛亮当年的八门金锁阵也就这个水平了。
　　

　　“跟朋友去重庆旅游，从一楼坐电梯去十一楼，电梯门打开，我们出现在了马路边的便道上。对我们几个北方人造成的冲击可以说非常大。”
　　

　　作为一种终极出行体验的载体，重庆电梯会从全方位提醒你人性化只是历史的一个过程，个性化才是发展的终点。
　　“刚去重庆的时候路不熟，一楼进去爬上四楼找402，来来回回几趟都没找到，回到进楼的地方问了一个阿姨402到底在哪？怎么不在四楼？阿姨说我现在站的的地方就是四楼。”
　　

　　有的电梯你连门都找不着
　　可以说重庆人民已经给数字赋予新的含义，也从根本上参透了空间的奥秘。
　　他们搞城市建设都充满哲学思辨性，经常是你以为自己在一层，其实你在五层，伸出头去往下一看，下面还有二十多层。
　　

　　“下了好几条电梯坐地铁，怎么从站里一开出来还是地面”
　　在重庆坐电梯，开门就像开奖，已经是某种数学领域的高等测验。
　　八楼是楼顶，十七楼是地下室，转身上了六楼，电梯门一开可能是别人家的停车场，你永远不知道门打开后是个什么地方。
　　我还在三十三层见过一片农田，身边的本地朋友告诉我，那是古巴比伦空中花园的遗迹。
　　

　　“在朝天门那边坐电梯，进去按了27层，等到电梯门打开之后，发现是个公交车站”
　　你可以把这当作山城充满善意的待客之道，每年都有人在这种冲击中重新审视自己的物理常识。
　　作为人与人之间最平等的地方之一，有人曾在两天内走丢了五次，也有人就站在酒店正上方给前台打电话，不断追问对方究竟在哪。
　　在其他地方走路靠腿，在重庆走路主要靠猜，运气好的话还能跟大家一起迷路。
　　

　　图片来源：《这么远那么近》
　　最终所有人都会明白，只要能成功走完重庆的路，这辈子就再也不会迷路了。
　　“第一次有精神分裂的感觉，就是在重庆玩的那两天，一会在天上一会在地下。刚刚走过来的路，转个弯就找不着了。”
　　

　　“要不是天气够热，我以为自己进了大兴安岭”
　　很多时候眼睛看的到目的地，就是走不过去，有时即便开了导航，它可能比你崩溃的还快。
　　“重庆出行必备的东西应该是降落伞，那天走在桥上导航显示左转，让我跳嘉陵江。”
　　

　　也可能会让你游过去
　　还有人和朋友约定了地方碰面，定位已经重叠但死活找不到人，转了好几圈才发现对方在自己头顶五十米处，属于平行宇宙的亲历者。
　　“上次去重庆，民宿就在前面一个坡上，上电梯就是，导航带我们绕山路，走了一个半小时。”
　　“跟着导航进了一个小区，冲着死胡同说前面有路，然后我们从山上爬到了公路上。”
　　

　　在重庆本地朋友的介绍中，进入重庆内环快速公路之内，就算是进入了一个史诗级迷宫。
　　所以当他们不建议你自驾来玩的时候，已经是最体贴的关怀了。
　　我有个成都朋友的分就是在重庆扣完的。
　　

　　驾驶技术的终极试炼场
　　甚至很多时候都不是导航路线的问题，是导航的说话速度跟不上分岔口的出现速度。
　　“其实导航靠不靠谱还是要看司机，昨天滴滴司机都开错路了，导致我在马路上转了一个多小时之后，成功看到自己的上车点就在马路对面。”
　　

　　有的地方是你来了就不想走，有的地方是你想走也走不了。
　　不止一位重庆人在互联网上公开警告，去渝中区、南岸区、沙坪坝区要做好功课，因为本地人去了也会迷茫。
　　能做到使命必达的，可能只有被称为黄色法拉利的重庆出租车。
　　

　　司机朋友们证明了生活还是要以人为本，在这里找明白人问路可比导航准确的多。
　　但前提是你能听得懂，比如真正的地狱难度还是重庆北站，连轨道交通的报站都进入了绕口令级别。
　　

　　一直有人说重庆的城市建设已经进入太空竞赛阶段，街上到处都是建筑奇迹，从一楼往外扔东西都可能算高空抛物。
　　如果未来出现飞行汽车，开的最好的肯定是重庆人，他们的路况一般只会出现在欢乐谷。
　　

　　这些路走起来有多刺激，从本地人公开的驾车历险记中就可以得到一些线索：
　　“实习期司机上了铜元局那个超高大圈，右转弯接左转弯接左直角转弯，路尽头突然出现一座山，同时来了一辆公交车和一辆出租车，同时要注意前方岔路口靠右。
　　那天晚上，我做噩梦了。”
　　

　　重庆苏家坝立交桥，是全国最高的城市匝道桥，离地面有72米高
　　而这仍属于常规范畴，飞天遁地的重庆人掌握着立交桥的终极秘密。
　　在媒体报道中，位于南岸区的黄桷湾立交由盘龙立交升级而成，一共分为5层，有20条匝道，向8个方向延伸，四驱车的跑道都没这么复杂。
　　“本来以为西直门那里已经是立交桥的极限了，后来发现把我扔到重庆根本找不着北。”
　　

　　有人表示只要跟着路牌走，其实并不容易迷路，但外地朋友就不要挑战了，看箭头都迷糊
　　重庆是座山城，除了上楼梯就是下楼梯，低头看是房子，抬头看是房子，房子上面还是房子。
　　先不说建设上的难度，单是去旅游都要比平原地区累得多，很多人走一天下来，腿就不是自己能控制的了。
　　

　　在重庆旅游的人，微信步数可以在朋友圈轻松夺冠
　　要知道能把这样一片山地变成繁华都市，本身就是一种劳动人民力量的直接体现。
　　没有什么能制约人民的智慧，有的停车场里还给汽车装了电梯。
　　

　　在过去，古重庆城是个易守难攻的典范，同时也是长江与嘉陵江的交汇处，扮演过很多重要的历史角色。
　　今天它成了全国热度最高的出行目的地，很难说清游客们有多热情，热到我至今还没分清重庆到底是几D的。
　　

　　反正不是2D的
　　每年都有无数人来这里打卡，甚至去迷路都已经成为了新的旅游方式。
　　毕竟在重庆，不管你怎么乱走，都能顺着火锅味找到一个可以作为目的地的位置。
　　

　　地下防空洞里都有火锅店
　　从地貌带来的城市延展性上来说，这是个竖着看都不存在边界的地方。
　　也许没人知道这里真正的一楼到底在哪，它就像重庆人跟你说的微辣一样难以捉摸。
　　虽然当时本地朋友回答我，重庆最下面的一层里其实住着海绵宝宝。
　　但在离开之后，回想起山城的浪漫，我只记得自己放屁都是辣的。
　　

　　宇宙第一爱游客的城市
　　-End-

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